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纷扰之中,假消息满天飞,暗地里的公关战如火如荼。有消息说,阿里和蚂蚁有意阻扰滴滴和ofo的谈判,想要进一步破坏ofo本就如履薄冰的融资局面。但是阿里和蚂蚁否认,并表明没有一票否决权,何谈阻扰。后来又有新闻传出,ofo宣布获得蚂蚁E2轮融资,接着又被蚂蚁所否认。一位互联网圈从业多年的公关认为,滴滴忌惮阿里方面进一步给ofo提供支持,整个局面会发生改变,所以阿里阻扰论的消息极有可能来源自滴滴。而融资假消息则更为简单,ofo想要在滴滴面前表明,有阿里在背后罩我。这是一种抗议,也是一种示威。

同年7月,虽然软银的钱还没有到账,但是滴滴高管已经进入ofo。滴滴的高级副总裁付强加入ofo出任执行总裁,主管运营,所有的大区经理和城市经理都向他汇报。而滴滴财务总监柳森森加入ofo负责财务工作。滴滴开放平台负责人南山也加入了ofo,主管市场和用户增长,包括市场预算。

但不得不承认,金融科技业务受政策影响较大,且佣金无法与欧美平均水平对比。腾讯在财报中提及,金融科技业务环比增速与2018年第四季度持平,原因是一月中旬将备付金转至央行,备付金利息收入环比急剧下降。在一季报发布后的分析师会上,腾讯总裁刘炽平则坦承,腾讯的支付、信用卡还款佣金比例均比美国同行业水平低,原因是中国的支付系统建设比较晚,但他并未披露该项业务的利润率。

彻底的困境。彻底的交恶。不安全感就像手指长出的倒刺,虽然戴威没有主动去扯,但是口子却越豁越大。比起15亿美金融资的泡汤,戴威所感受到的愤怒更多的是出于失望和痛苦,而这一切都源自于欺骗,源自于程维给他设下的长达月余的陷阱。在滴滴并购优步中国的时候,程维也曾经喊出“打则惊天动地,合则恩爱到底”。但是戴威不明白,滴滴和ofo的恩爱期为何如此短暂。

戴威会恨程维。说到底,ofo今天的窘境是滴滴间接造成,如果没有滴滴和软银口头承诺的那笔融资,或许ofo不会采取激进的策略,或许自己还有一步步稳健发展的喘息机会,这条路上哈罗是一个例子。戴威和程维终归不是同一种人。戴威是极致的理想主义者,程维是激进的战争主义者。理想主义者想要证明的是这世界他来过,战争主义者想要的则是整个世界。理想主义者是决绝的,战争主义者是绝情的。战争主义者想要从理想主义者手里夺下东西,自古以来都只有一个结局,流血浮丘宁死不屈。所以不难理解,戴威宁愿向北京市政府备案巨额押金挪用,保证不会外逃,也不愿意去向滴滴和程维服软。

决策变化快 基层难落实本刊记者了解到,安徽江南、江北产业集中区是当地积极争取并获得国家批准建设的。2010年,国家有关部门批复后选址池州、芜湖两地成立了省级直管的江南、江北产业集中区示范先行。多位干部直言,集中区从选址开始,就多有争议,“投几十亿元把粮仓征掉了,后来省级直管模式负担不了,只好‘省市共建、以市为主’把负担甩给地方。”

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